S355j0h m karfe bututu ingancin tabbaci
EN10216-1 bayani dalla-dalla: φ 10.2 ~ 356 * 1.6mm ~ 20.0mm
Matsayin Turai: en10216-2 ƙayyadaddun bayanai: φ 10.2 ~ φ 168.2 * 1.6mm ~ 20.0mm
High matsa lamba karfe bututu yana da kyau m inji Properties a dakin da zazzabi da kuma high zafin jiki da kuma m ingancin iko. Ya dace da lokuta daban-daban na aiki a ƙarƙashin matsin lamba. Ana amfani da bututun ƙarfe mai ƙarfi mai ƙarfi a cikin fagagen tukunyar jirgi, bututun mai na injin dizal, kayan aikin taki da kuma bututun mai.
Abubuwan da ake buƙata don shigar da manyan bututun mai suna kama da na shigarwa na matsakaici da ƙananan bututu, amma buƙatun sun fi girma kuma ƙa'idodin sun fi tsanani. Sabili da haka, ban da biyan buƙatun shigarwa na bututun matsakaici da ƙananan matsa lamba, dole ne a bi waɗannan buƙatun.
Sassan bututu mai ƙarfi, kayan aikin bututu, masu ɗaure da bawuloli da ake amfani da su don shigarwa dole ne su wuce dubawa kuma a haɗa su tare da takaddun tallafi na fasaha daidai. Bayan an kai su wurin, za a kiyaye su da kyau, a yi musu alama kuma a sanya su da kyau. Kafin shigarwa, za a share abubuwan ciki da na waje, kuma za a bincika tashar ta ciki don al'amuran waje da santsi. Bincika ko roughness na bututun ƙarfe sealing surface da gasket ya hadu da bukatun. Kada a sami tabarbarewa (musamman ɓangarorin radial), tabo da sauran lahani waɗanda ke shafar aikin hatimi akan saman hatimi. Sai dai bututun da ke da buƙatun rage ɗumbin bututun ƙarfe, saman bututun rufewa da gasket za a shafe shi da man inji ko man shanu ko farin vaseline don kariya. Sashin zaren ƙarshen bututun da ya cancanta za a sa shi da man molybdenum disulfide ko man injin graphite don kariya, sai dai bututun da aka lalata kamar yadda aka ƙayyade.
A lokacin shigar da bututun bututun, za a yi amfani da bututu na yau da kullun don gyarawa, kuma dole ne a shigar da suturar kariya a kan bututun bututu a cikin hulɗa da manyan bututu da kayan aiki bisa ga buƙatun ƙira. Lokacin shigar da babban matsi mai ƙarfi, za a fallasa chamfer na zaren ƙarshen bututu. Lokacin shigar da gasket ɗin rufewa, kar a rataye shi da waya ta ƙarfe. Dole ne a yi amfani da man shafawa a kan bututun bututu da gasket a gaba, kuma za a sanya gasket ɗin ƙarfe mai ƙarfi mai laushi daidai a cikin wurin rufewa. Za a ƙara maƙarƙashiya ƙusoshin flange daidai gwargwado kuma a ko'ina ba tare da wuce gona da iri ba. Bayan an ɗora ƙullun, flanges biyu za su kasance a layi daya kuma suna mai da hankali. Zaren da aka fallasa a wajen goro za su zama zaren 2 ~ 3, aƙalla zaren 2, kuma tsayin da aka fallasa na kowane kundi zai kasance daidai. A lokacin shigarwa, ba a yarda a biya diyya ga masana'anta ko kurakurai na shigarwa ta hanyar ja mai ƙarfi, turawa, murɗawa ko gyara kauri na rufe gas. Idan ba za a iya aiwatar da shigarwar bututun ba kuma a ci gaba da kammalawa, za a rufe bakin bututun da ke buɗe cikin lokaci. Za a shigar da sassan sassan samfurin kayan aiki akan bututun a lokaci guda tare da bututun.
Babban bututun tukunyar jirgi wani nau'in bututu ne, wanda ke cikin nau'in bututun ƙarfe maras sumul. Hanyar masana'anta iri ɗaya ce da na bututu maras kyau, amma akwai ƙaƙƙarfan buƙatu don ƙimar ƙarfe da ake amfani da shi wajen kera bututun ƙarfe. Babban matsa lamba tukunyar jirgi bututu suna sau da yawa a cikin high zafin jiki da kuma high matsa lamba yanayi. Bututun za su zama oxidized da lalata a ƙarƙashin aikin iskar gas mai zafi mai zafi da tururi. Ana buƙatar bututun ƙarfe don samun ƙarfi mai ɗorewa, babban anti-oxidation da aikin lalata da ingantaccen tsarin tsarin. An fi amfani da bututun tukunyar jirgi mai matsa lamba don kera bututu masu zafi, bututun sake zafi, bututun iska, manyan bututun tururi, da dai sauransu na matsi mai zafi da matsananciyar matsin lamba.
Babban bututun tukunyar jirgi wani nau'in bututu ne, wanda ke cikin nau'in bututun ƙarfe maras sumul. Hanyar masana'anta iri ɗaya ce da na bututun tukunyar jirgi mai ƙarfi mara ƙarfi, amma akwai ƙaƙƙarfan buƙatu na ma'aunin ƙarfe da ake amfani da su wajen kera bututun ƙarfe. Babban matsa lamba tukunyar jirgi bututu suna sau da yawa a cikin high zafin jiki da kuma high matsa lamba yanayi. An fi amfani da bututun tukunyar jirgi mai matsa lamba don kera bututu masu zafi, bututun sake zafi, bututun iska, manyan bututun tururi, da dai sauransu na matsi mai zafi da matsananciyar matsin lamba.
Saboda aikin dogon lokaci a ƙarƙashin babban zafin jiki da matsa lamba, kayan bututun tukunyar jirgi za su rarrafe, rage filastik da tauri, canza tsarin asali kuma ya haifar da lalata. Bututun ƙarfe don tukunyar jirgi zai kasance yana da: (1) isasshen ƙarfi mai dorewa; (2) Isasshen ƙarfin nakasar filastik; (3) Karancin halin tsufa da raunin zafi; (4) Babban juriya na iskar shakar iskar shaka, juriya na ash, iskar gas na iskar gas a karkashin babban zazzabi, tururi da juriya lalata; (5) Kyakkyawan kwanciyar hankali na tsari da kyawawan kaddarorin tsari. Nau'in karfe na bututun tukunyar jirgi mai matsa lamba sun hada da carbon karfe, pearlite, ferrite da austenite bakin karfe mai jure zafi. Domin inganta yanayin zafi na raka'a na wutar lantarki da kuma rage yawan man fetur, kasashe a duk faɗin duniya suna mayar da hankali kan haɓaka manyan iya aiki da manyan ma'auni (zazzabi da matsa lamba) na'urorin wutar lantarki (sama da 1000MW). A tururi matsa lamba yana ƙaruwa zuwa 31.5 ~ 34.3mpa, da superheated tururi zafin jiki kai 595 ~ 650 ℃, da kuma tasowa zuwa matsananci-high matsa lamba matsa lamba, wanda ya sa gaba mafi girma bukatun ga high-matsi tukunyar jirgi bututu. Don haka, an haɓaka sabbin matakan ƙarfe don biyan buƙatun manyan tukunyar jirgi masu amfani.
